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發布時間：2019-08-14 00:00:00
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平臺推薦、建橋預應力智能設備，智能預應力張拉設備
- 分類：公司新聞
- 作者：柳州市建橋預應力智能設備有限公司
- 來源：http://www.dxs023.com/
- 發布時間：2020-05-27 15:48
- 訪問量：
【概要描述】預應力全自動張拉系統主要是為滿足各種公路、橋梁等工程建設中預應力梁張拉而設計的。由計算機預設張力工藝，一鍵操作實現張拉過程的自動化控制，伸長值輸以及網絡傳輸，信息化管理。
平臺推薦、建橋預應力智能設備，智能預應力張拉設備
【概要描述】預應力全自動張拉系統主要是為滿足各種公路、橋梁等工程建設中預應力梁張拉而設計的。由計算機預設張力工藝，一鍵操作實現張拉過程的自動化控制，伸長值輸以及網絡傳輸，信息化管理。
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- 發布時間：2020-05-27 15:48
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詳情
智能預應力張拉設備
預應力全自動張拉系統主要是為滿足各種公路、橋梁等工程建設中預應力梁張拉而設計的。由計算機預設張力工藝，一鍵操作實現張拉過程的自動化控制，伸長值輸以及網絡傳輸，信息化管理。
產品特點
1、控制精度高、噪音低 該智能預應力張拉系統采用我公司自主研發的最新超高壓伺服泵控技術，具有控制精度高、噪音低、可靠性高等特點，能精確控制施工過程中施加的預應力值，將誤差范圍由傳統張拉的±15%縮小到±1.5%以內。（《公路橋涵施工技術規范》7.12.2第二款規定“張拉力控制應力的精度宜為±1.5%”。）
2、及時校核伸長量，實現“雙控” 采用自吸式位移測量裝置，能適合各個廠家各種規格的張拉千斤頂，大大方便了現場的安裝使用，位移傳感器實時采集鋼絞線實時伸長數據，反饋控制電腦，自動計算伸長量，及時校核伸長量誤差是否在±6%以內，實現應力與伸長量“雙控”。（《公路橋涵施工技術規范》7.6.3款規定“預應力筋采用應力控制方法進行張拉時，應以伸長量進行校核。其偏差應控制在±6%”。）
3、規范張拉過程，減少預應力損失 實現了張拉程序智能控制，不受人為、環境因素影響；中間持荷時間、終點持荷時間等張拉過程流程完全符合橋梁設計和施工技術規范要求，減少了張拉過程中預應力的損失。（《公路橋涵施工技術規范》7.12.2第2款規定“保證千斤頂具有足夠的持荷時間（5分鐘）”。）
4、操作界面友好，操作簡單 智能張拉測控軟件采用人性化的設計風格，具有操作界面美觀大方、操作簡單等特點，具有良好的人機交互功能。對操作人員的素質要求不高，也能很快熟悉自動張拉操作。
5、主副機之間以無線組網，方便施工工地現場移動 各智能張拉伺服油源與控制電腦之間采用無線方式實現組網，免除了繁雜的電纜布線，方便在施工工地現場移動。
6、自動生成報表防止數據造假，同時減輕施工人員勞動強度 一鍵完成全部自動張拉控制操作，自動生成張拉記錄表，并可按業主要求的格式打印出張拉記錄報表。杜絕人為造假的可能，同時還省去了張拉力、伸長量等數據的計算、填寫過程，減輕了施工人員的勞動強度，提高了工作效率。
系統技術指標
0智能張拉系統主要技術指標：
型號規格 ZL-1100
最高控制油壓 60MPa
油泵流量 2.0L/min
壓力傳感器精度 ≤0.5%FS
載荷測量分辨率 1/80000
載荷測量準確度 ≤±1%
位移傳感器量程 225mm
位移測量分辨率 0.1mm
位移測量精度 ≤0.5%FS
載荷保持精度 ≤1.0%FS
載荷同步控制精度 ≤1.5%FS
電源功率 2.5kW
電源輸入電壓 單相AC220V ±10%
主機外形尺寸（長×寬×高） 530mm ×660mm × 1180mm
重量 約120kg
價格咨詢： 智能預應力張拉設備，羅總13978051832 徐總13877223782
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